淺談船舶大型化對(duì)塑料托盤(pán)發(fā)展的影響
目前，可以說(shuō)塑料托盤(pán)發(fā)展面臨“四化”——塑料托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化，塑料托盤(pán)環(huán)?；?，塑料托盤(pán)只能安全化船舶大型化。針對(duì)船舶大型化的大型塑料托盤(pán)船被譽(yù)為負(fù)載海上的大型貨棧。通過(guò)閱讀相關(guān)的科技文獻(xiàn)和資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，本人拋磚引玉的試分析船舶大型化將給塑料托盤(pán)發(fā)展帶來(lái)哪些影響。
集裝塑料托盤(pán)船大型化的發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)不可擋，越來(lái)越多的創(chuàng)博投入市場(chǎng)中來(lái)，曾經(jīng)的運(yùn)力缺口逐漸補(bǔ)上。據(jù)報(bào)道，馬士基計(jì)劃明年在歐亞航線上不止一個(gè)完全由11000TEU型大型集裝箱船，如EMMA MAERSK所構(gòu)成的新航線，該航線將投入8艘運(yùn)力。目前，馬士基首艘11000TEU船已投入運(yùn)營(yíng)，第二艘于2006年10月份交付，這8艘超大型船系列的最后一艘將于2008年1月交付。這8艘超大型船系列的 最后一艘將于2008年1月交付。據(jù)悉，該船型船長(zhǎng)397米，型寬56米，主機(jī)功率達(dá)到10.9玩匹馬力，可配載1000個(gè)冷藏集裝箱，則最大集裝箱轉(zhuǎn)載量可達(dá)到14000TEU或更多可達(dá)到15000TEU，由于受到高箱高度，集裝箱堆碼承受能力和安全設(shè)計(jì)者三項(xiàng)主要因素限制，實(shí)際上最大集裝箱裝載量為12000TEU左右。但可以預(yù)見(jiàn)，在充分利用船體裝載量以追求最大利潤(rùn)的刺激下，上述受限因素將面臨挑戰(zhàn)。
目前，可以說(shuō)塑料托盤(pán)發(fā)展面臨“四化”——塑料托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化，塑料托盤(pán)環(huán)?；?，塑料托盤(pán)只能安全化船舶大型化。針對(duì)船舶大型化的大型塑料托盤(pán)船被譽(yù)為負(fù)載海上的大型貨棧。通過(guò)閱讀相關(guān)的科技文獻(xiàn)和資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，本人拋磚引玉的試分析船舶大型化將給塑料托盤(pán)發(fā)展帶來(lái)哪些影響。
集裝塑料托盤(pán)船大型化的發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)不可擋，越來(lái)越多的創(chuàng)博投入市場(chǎng)中來(lái)，曾經(jīng)的運(yùn)力缺口逐漸補(bǔ)上。據(jù)報(bào)道，馬士基計(jì)劃明年在歐亞航線上不止一個(gè)完全由11000TEU型大型集裝箱船，如EMMA MAERSK所構(gòu)成的新航線，該航線將投入8艘運(yùn)力。目前，馬士基首艘11000TEU船已投入運(yùn)營(yíng)，第二艘于2006年10月份交付，這8艘超大型船系列的最后一艘將于2008年1月交付。這8艘超大型船系列的 最后一艘將于2008年1月交付。據(jù)悉，該船型船長(zhǎng)397米，型寬56米，主機(jī)功率達(dá)到10.9玩匹馬力，可配載1000個(gè)冷藏集裝箱，則最大集裝箱轉(zhuǎn)載量可達(dá)到14000TEU或更多可達(dá)到15000TEU，由于受到高箱高度，集裝箱堆碼承受能力和安全設(shè)計(jì)者三項(xiàng)主要因素限制，實(shí)際上最大集裝箱裝載量為12000TEU左右。但可以預(yù)見(jiàn)，在充分利用船體裝載量以追求最大利潤(rùn)的刺激下，上述受限因素將面臨挑戰(zhàn)。
當(dāng)集裝箱進(jìn)入12000TEU的超大規(guī)模時(shí)代，安全問(wèn)題成為超大型集裝箱船的首要問(wèn)題。對(duì)于巨型集裝箱船舶，不僅是尺度的變化，對(duì)集裝箱的堆碼和綁扎也帶來(lái)了相應(yīng)的影響，災(zāi)難的潛在風(fēng)險(xiǎn)在增大，國(guó)際海事組織將不得不將工作重心轉(zhuǎn)到大型塑料托盤(pán)集裝箱船的安全問(wèn)題上。
日益增加的對(duì)大型塑料托盤(pán)集裝箱船的操作表明，大型塑料托盤(pán)集裝箱貨船貨倉(cāng)的深度在不斷加深。作為歐式45'集裝箱先鋒的一架英國(guó)租箱公司，對(duì)裝有托盤(pán)的歐式45'集裝箱設(shè)計(jì)進(jìn)行修改，目的是提高45'集裝箱的堆碼能力，同時(shí)采用強(qiáng)度更高的地板技術(shù)。堆碼能力的技術(shù)參數(shù)要求達(dá)到，在40'位可以堆總重為34噸的箱總共4層，在45'位為7層，而通常的堆碼值為40'位的可以堆總重為30.48噸的箱總共3層，在45'位為7層。目前已有少數(shù)集裝箱客戶(hù)，如NYK,MAERSK,EVERGREEN的堆碼值已達(dá)到和超過(guò)前者要求，近期MOL也提出要求，希望加大45'位堆碼值由86400KG角柱到109730KG/角柱。
